Hablando del Taxi

La importancia de las Mesas del Taxi en la defensa del sector

Desde que algunos taxistas se afiliaron a UPTA Euskadi buscando un sindicato de autónomos como medio de defensa comenzamos a entender que el conjunto del sector, al menos en Euskadi sufría anomalías democráticas en su relación con la administración y que eso facilitaba el progreso de aquellos que como las VTCs de Plataforma (UBER, CABIFY, BOLT, etc.) buscaban un negocio rápido.

El hecho es sencillo y ampliamente demostrable: todas las decisiones que las diversas instituciones tomaban tenían en común un previo, según nos decían, se tomaban previa consulta con los representantes del sector.

Estos supuestos representantes del sector, organizados alrededor de la Federación Vasca del Taxi (FVT) reúnen una mezcla de asociaciones profesionales con empresas privadas que se han hecho con la representación formal del sector y actúan fundamentalmente como apagafuegos de los conflictos que periódicamente enfrentan a los propios taxistas con las instituciones y sus medidas, favorables en su mayor parte a los que quieren abrir el taxi a la explotación salvaje que representa hambre para todos como se ha visto en otros países.

Como ejemplo: en el mes de marzo la FVT, ante el malestar creciente del sector convocó dos movilizaciones, sabiendo que si no la hacían ellos lo harían los propios taxistas.
Mientras los taxistas esperaban desconvocaron pocos días antes de la fecha, sometiendo al asombro y al desconcierto al sector. La FVT actúa al servicio de intereses ajenos a los que dicen defender en la práctica.

En el caso de Vitoria, de nuevo ante una mayoría que rechaza la nueva ordenanza municipal y la imposición de guardias horarias que de hecho convierte a los taxistas en falsos autónomos, han vuelto a intervenir con Borja Musons (presidente de la FVT) al frente para presionar y amenazar con todos los males del infierno si no se revierte ese rechazo.

¿Cuál es la razón por la que actúan de esa manera los dirigentes de la FVT? Es una buena pregunta que debemos seguir haciéndola mientras acumulamos información que nos permita proceder y revertir la situación. Recordemos siempre la palabra nepotismo, es una posible explicación de tal proceder.

Las Mesas del Taxi, una medida legal a tratar con cuidado

La Mesa del Taxi nunca ha sido reivindicada por la FVT, ni las instituciones han hablado de ello hasta que la presión y puesta en evidencia de la situación antidemocrática, políticamente corrupta de las relaciones entre las instituciones y la FVT ha sido puesta en evidencia por UPTA Euskadi. Recordemos la demostración de las falsas consultas de Radio Taxi Bilbao, por ejemplo.

Siempre en avanzadilla, la Diputación Foral de Bizkaia ha puesto en marcha un proceso de creación de la Mesa que la ley obliga bajo el nombre de Comisión del Taxi. Estaríamos ante un proceso para que nada cambie, si nos atenemos al proyecto de decreto.
Recordemos en este terreno que la campaña “No hay taxis” encabezada por algunos medios de comunicación está íntimamente relacionada con algunos accionistas de estos medios, que a su vez son accionistas de las plataformas VTCs y mantienen excelentes relaciones con los partidos que gobiernan la mayoría de las instituciones y con los que abiertamente defienden la irrupción de las VTCs de plataforma como hemos visto en Donostia.

Hemos desmontado paso a paso el proyecto de Mesa/Comisión del Taxi que propone la DFB y hemos elaborado una lista de alegaciones que ya han sido registradas, cuyo resumen os ofrecemos seguidamente.

Al mismo tiempo, haciendo gala de nuestra reivindicación de la democracia real, os ofrecemos un enlace a nuestra web donde podéis descargar todos y cada uno de los documentos que constan en nuestro poder relacionados con este asunto y nos comprometemos a responder a todas las dudas, críticas o petición de información que nos hagáis llegar al mail: [email protected].

Os ofrecemos, seis o no afiliados, la posibilidad de hacer charlas y debates en torno a este tema crucial para el futuro del sector donde nos digáis y con quien estiméis oportuno, y extendemos la posibilidad de un debate abierto, cara a cara e incluso en medios públicos como EiTB o Radio Euskadi si accedieran a ello, o en medios privados que acepten organizarlos, tanto con representantes de las instituciones como con la FVT o las diversas asociaciones de taxistas de todo el ámbito autonómico.

Resumen de las alegaciones de UPTA Euskadi al borrador de decreto por el que se crearía la Mesa/Comisión del Taxi de la Diputación Foral de Bizkaia

1. Reconocer el derecho de asistencia, con voz aunque sin voto, de una persona representante de todas y cada una de las asociaciones de taxistas legalmente constituidas y con implantación en Bizkaia. 

2. Establecer que los dos representantes del sector del taxi con voz y voto sean elegidos mediante votación personal, directa, libre y secreta en urna, con censo público, garantías de neutralidad y escrutinio transparente. 

3. Reforzar el carácter vinculante de los acuerdos de la Comisión, al menos en el ámbito interno y de seguimiento, y establecer que cualquier apartamiento administrativo de sus acuerdos o informes exija motivación expresa, suficiente y singularizada. 

4. Regular la publicación obligatoria de las convocatorias, órdenes del día, actas aprobadas, acuerdos adoptados, votos particulares y grado de cumplimiento de los acuerdos en la sede electrónica o portal de transparencia de la Diputación Foral de Bizkaia. 

5. Aumentar la periodicidad mínima de las reuniones ordinarias a una sesión trimestral y reconocer el derecho del sector a solicitar sesiones extraordinarias e incluir puntos en el orden del día. 

6. Definir de forma objetiva la representatividad de las asociaciones del sector y regular expresamente la prevención de conflictos de interés. 

7. Incorporar una función específica de seguimiento de inspección, intrusismo, VTCs, plataformas digitales, sanciones, quejas, licencias, autorizaciones, accesibilidad, tarifas y demás indicadores relevantes para la correcta ordenación del servicio de taxi. 

8. Corregir la referencia normativa al Reglamento del Taxi, sustituyendo "Decreto 243/2022" por "Decreto 243/2002, de 15 de octubre". 

Enlace a toda la documentación relacionada con la Mesa del Taxi:

https://goo.su/G3PT5eM

Ante la falta de transparencia en el sector del Taxi solicitamos estar presentes en las Mesas del Taxi de Bizkaia (Diputación Foral) y Bilbao (Ayuntamiento)

Nuestra asociación considera que el peligro de desaparición del sector del Taxi tal como lo conocemos está en mayor riesgo que nunca, a beneficio de los accionistas ligados a las VTCs de plataformas, y sospechamos que hay complicidad por parte de las instituciones vascas o al menos parte de ellas e incluso de  personas supuestamente representativas del sector.

Aportamos los datos y los hechos últimos, conscientes de la gravedad de nuestras afirmaciones, e instamos a las fuerzas políticas y sindicales de nuestro entorno a entrar en el debate y despejar todas las dudas si está en sus manos.

Destacamos un hecho: por primera vez en la historia del sector del taxi la denominada Federación Vasca del Taxi (FTV), grupo empresarial que no reivindicativo, ha convocado DOS MOVILIZACIONES durante el mes de marzo supuestamente frente al asalto de UBER - Cabify, etc., que han sido desconvocadas pocos días antes de que se realizaran, mientras guarda un sospechoso silencio desde entonces.

Nos negamos a ser parte de un conflicto entre burócratas alejados de las calles, juntas directivas, grupos de presión locales enfrentados unos con otros y no participaremos en nada ajeno a la defensa del sector que recordemos tiene 2100 puestos de trabajo autónomo.

Es por ello que no solicitamos ni estar más representados que otros, ni siquiera tener derecho a voto, queremos estar presentes con un solo representante en cada Mesa del Taxi que se convoque (convocatoria a la que la ley obliga), para garantizar que haya un acta de cada reunión que se celebre y que este acta sea difundida por todos los canales habituales incluída la prensa.

Para todo contacto al respecto:
[email protected]

Delegado para el Taxi de UPTA Euskadi: Mikel González, Móvil: 688 803 056

Texto registrado en ambas instituciones:

Al Area o Departamento que corresponda.

Bilbao, 24 de abril 2026

La organización UPTA Euskadi, con CIF G95215273 y domicilio para cualquier contacto en Colón de Larreategui 46 Bis, CP 48011 de Bilbao, solicita participar en la Comisión del Taxi que el DECRETO 243/2002, de 15 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley de Transporte Público Urbano e Interurbano de Viajeros de automóviles de turismo establece como organismo obligatorio, apareciendo con esta cualidad al menos en los artículo 53, 67, 68 y 69.

Para su conocimiento y de la ciudadanía en general debemos exponer los siguientes argumentos para ello:

1. Durante varios años hemos intentado encontrar las actas o documentos que demuestren el pronunciamiento favorable de estos organismos para la avalancha de autorizaciones concedidas a las denominadas VTCs de plataforma, tal como acaba de ocurrir en las últimas semanas a cargo de la Diputación de Bizkaia y la incursión de estas en Donostia. Nuestros esfuerzos y solicitudes han sido infructuosos.

Especialmente preocupante es el hecho de que estos organismos deben estar formados en parte por representantes de los propios taxistas, ignorando todos estos quienes han sido tales personas y cual ha sido el sentido de su voto en relación con estas autorizaciones.

2. También durante años hemos recibido respuestas ante nuestras quejas por estas y otras lamentables decisiones tomadas por las instituciones contra el propio Servicio Público del Taxi que dichas medidas estaban consensuadas con representantes mayoritarios del sector, siendo también imposible encontrar actas o documentos que dieran cuenta de estas reuniones, de sus asistentes y del sentido del voto.

De creernos los hechos narrados una y otra vez deberíamos concluir que existe un acuerdo entre determinados organizaciones políticas o miembros individuales de estas organizaciones con posiciones de gobierno y presuntos representantes de los propios taxistas actuando al margen de la ley, con completa opacidad e intereses ajenos a su función legal.

Es por ello que sin ánimo de adquirir derecho a voto ni competir con la representación que otras asociaciones o empresas tengan en dichas comisiones solicitamos que se invite a estar presente a un solo miembro de nuestra organización a fin de poder dar fe de la realidad de las relaciones entre la administración y la representación oficial de los 2100 taxistas que hoy ven en peligro su modo de vida.

Jueves, 26 de marzo 2026

a la Junta Directiva de la Federación Vasca del Taxi (FVT)
A las organizaciones de taxistas

A los taxistas 

Compañeros/as,

Como seguramente muchos sabéis llevamos mucho tiempo intentando reunirnos con todas y cada una de las organizaciones que dicen representar a los trabajadores autónomos del Taxi para unir fuerzas y movilizarnos en la defensa de esos 2100 puestos de trabajo y muchos más ciudadanos que trabajan y viven a su alrededor.

Tras comprobar el día 8 de septiembre de 2025 que a pesar de que la FVT no solo no apoyaba la movilización de marcha contra las VTCs de plataforma sino que llamaban a no movilizarse hasta al menos mayo de 2026, y que sin embargo varios cientos de compañeros  se movilizaron, pensamos que era un momento propicio para unir fuerzas.
Al día de hoy no hemos conseguido del todo reunirnos con todas las organizaciones del Taxi aunque sí hemos avanzado. 

Lo hemos hecho con FEMADE, conocida como “los taxistas del aeropuerto”, en una excelente reunión en que comprobamos que estábamos de acuerdo en muchas reivindicaciones del sector, y con su colaboración intentamos de nuevo reunirnos con la FVT,  a la que pertenecen varias asociaciones de toda la Comunidad Autónoma Vasca (CAV).

El día 19 de noviembre ya habíamos colaborado y apoyado la movilización exigiendo inspecciones de las VTCs de plataforma, dejando todo el protagonismo a la FVT, y creíamos posible avanzar hacia la unidad.

La Junta Directiva de esta Federación, con la firma de su presidente Borja Musons en cabeza ha vuelto a sorprendernos, poniendo como condición para reunirse con nosotros que cometamos un posible delito contra la ley de Protección de Datos y posiblemente alguna otra ley. Y nos lo solicitan por escrito.

Nos exigen que les entreguemos los nombres de nuestros afiliados para saber a quién representamos y entonces, al parecer, si se reunirían con nosotros.

Esta misma fecha en que recibimos esta sorprendente respuesta, 20 de marzo, coincide precisamente con el comunicado de la FVT en que por segunda vez en un mes desconvocan movilizaciones del Taxi en el último minuto que ellos mismos habían convocado, y las desconvocan porque según sus propias palabras escritas porque confían, en un caso en la Diputación de Bizkaia, en el otro en el Ayuntamiento de Donostia… ¡donde gobiernan los mismos!

Borja Mussons y los demás miembros de la Directiva de la FVT tienen todo el derecho de no querer reunirse con UPTA, incluso tienen derecho a explicar a los asociados a sus empresas/asociaciones de porqué no tienen que afiliarse a una organización de autónomos que en su web dice claramente que es una organización reivindicativa, de lo que estamos orgullosos. Explicar se entiende que no es amenazar de expulsión, o de pérdida de servicios cuando estos ya están asociados a una S.L., o cosas por el estilo.

Si ha sido un error es imprescindible corregirlo y debemos ponernos de acuerdo con urgencia todos, incluso para convocar una asamblea pública de taxistas donde todo el mundo se puede expresar libremente y determinar las movilizaciones a emprender antes de que sea tarde.

Nuestra organización de autónomos que ya sabemos que se denomina en el sector como “el sindicato” tiene una propuesta: asambleas, charlas, dar a conocer la verdadera situación del taxi preparando un paso más allá en la lucha de autodefensa: CIERRE DE TODO EL SERVICIO, EN TODO EUSKADI, DE 24 HORAS. 

Comisión Ejecutiva de UPTA Euskadi

Más que nunca el sector del TAXI en peligro… es necesaria la movilización masiva. Día 4, estás invitado.

Esta semana ha sido pródiga en hechos que se han convertido en noticias más o menos manipuladas y publicadas en función de los intereses de ese sector de capital especulador que conocemos como UBER - CABIFY - BOLT, etc..

Veamos los hechos para aclarar la realidad que viven en este momento 2100 taxistas, los trabajadores que dependen del sector, y todos los ciudadanos que estamos en peligro de perder el denominado como Servicio Público del taxi.

1. Para sorpresa incluso de la Diputación de Gipuzkoa nos enteramos por la prensa de qué docenas de vehículos tipo VTC comienzan a funcionar en Donostia - San Sebastián inmediatamente con la marca UBER, ¡con licencias concedidas por la Diputación de Bizkaia!.
2. El alcalde de Donostia sale en defensa de los especuladores utilizando una falsedad argumental obvia de que todos son iguales, taxis y “UBER”, y que van a “estudiar” la situación. Donosti está gobernada, como las diputaciones y las capitales vascas por los dirigentes del PNV y el PSE-PSOE, recordamos.
3. La Concejala de Seguridad de Bilbao (PNV) sale a la palestra y toma el relevo de la Concejal de Movilidad - Transporte (PSOE) intentando convertir la cuestión de las inspecciones a UBER y compañía en una cuestión de orden público, enfrentando a la Policía Municipal con los taxistas, poniéndoles al mismo nivel que las empresa de especuladores.
4. Los portavoces y jefes de la Policía Municipal se hacen youtubers cuando en la calle los propios agentes, vecinos nuestros, nos dicen que carecen de instrucciones y en muchos casos incluso de la formación mínima para realizar esas inspecciones.
5. El día 25, miércoles, la Junta Directiva de la Federación Vasca del Taxi,  hace llegar a los taxistas que desconvocan las movilizaciones programadas para los días 2 y 3. Si queréis el comunicado, pedidlo.
   Por asombroso que parezca los supuestos representantes de los taxistas vascos vuelven a hacer una pirueta al servicio de los enemigos del taxi. Hace 24 horas el presidente de Radio Taxi Bilbao hablaba de la desesperación de compañeros taxistas con la frase de “morir matando” y horas después nos dicen que debemos confiar en la Diputación de Vizcaya…¡los mismos que han dado las licencias para que UBER irrumpa en Donostia! 

Recordemos:

El 8 de septiembre UPTA Euskadi se vio en la obligación de recoger el reto de ayudar a la movilización del sector frente a estos mismos personajes que querían aplazarla al menos a finales de este año y que llamaron a no participar en aquella movilización. Varios cientos de taxistas se movilizaron desoyendo a sus representantes, que cuestionados internamente incluso en sus empresas/asociaciones hicieron un giro espectacular y en noviembre convocaron a movilizarse, desdiciéndose de lo dicho. UPTA Euskadi se sumó a esta convocatoria, como a la que convocaron el 2 de marzo. Incluso aunque los directivos de la FVT y de las empresas/asociaciones no respondan a nuestras múltiples propuestas de reunirnos, siempre estaremos a favor de la unidad porque es lo mejor para los trabajadores.

¿Qué hacer?

1. En primer lugar todos los profesionales del sector, los ciudadanos en general deben recibir una propuesta a debatir socialmente:
El sector del taxi, Servicio Público, con 2100 trabajadores directos y otros muchos afectados lleva décadas sometido a un funcionamiento opaca, oscuro, donde las decisiones se toman entre cuatro y los representantes de las instituciones que están demostrando trabajan para el capital especulativo que conocemos como UBER - CABIFY - BOLT.
El desmantelamiento de este servicio público está a la vuelta de la esquina, es un hecho, brutal pero real, con la complicidad de los gobiernos de las distintas instituciones comprometidas.

2. Hay voluntad de defenderlo, pero chocamos una y otra vez con una muro de contención basado en la oscuridad, la falta de transparencia, de intereses oscuros y privativos trasladados a veces a las propias ordenanzas, como en Bilbao.
Por ejemplo: ¿dónde están esos documentos de la Diputación de Bizkaia de los que habla la FVT sobre inspecciones y resultados?, ¿en qué reunión secreta se les ha hecho llegar y porqué no los han difundido para todos los taxistas?, ¿cómo es que desconvocan la movilización para dar confianza a una institución que acaba de dar docenas de licencias a VTCs de UBER  para actuar en Gipuzkoa?
Vamos a seguir exigiendo que se abran mesas de autónomos y muy especialmente Mesas del Taxi a todos los niveles territoriales para acabar de una vez con el mal olor que exhalan las relaciones entre instituciones y las directivas que componen la Federación Vasca del Taxi (FVT) a espaldas de los profesionales y de los ciudadanos.
Invitamos a todos los autónomos del taxi a organizarse en la lucha por la supervivencia, independientemente de qué por razones de negocio sean socios de estas empresas /asociaciones pueden contar con nosotros. Hacemos lo que decimos, decimos lo que hacemos.

Conclusiones
Por supuesto que hay que movilizarse, más que nunca, porque el peligro es mayor. Por nuestra parte os invitamos a los taxistas  y ciudadanos interesados por el sector, sean o no afiliados de UPTA Euskadi, a reunirnos el miércoles día 4, de 16 a 18 horas para debatir cómo lo hacemos, como avanzamos hacia el objetivo de cierre del sector de 24 horas.
Anunciamos que a partir de este mes de marzo estas reuniones para defender el taxi se celebrarán los primeros miércoles de cada mes siguiendo el calendario:

4 de marzo - 1 abril - 6 mayo - 3 junio - 1 julio

1.⁠ ⁠No hacemos caso a la opinión publicada si no está basada en hechos demostrables, si cabe menos cuando hay intereses económicos por medio, cuando algunos de los accionistas de esta gran empresa los son de UBER y compañía. 

Si la Diputación de Gipuzkoa no sabe nada pero la de Bizkaia concede esas licencias a otra empresa para que acaben en Gipuzkoa, es evidente que hay algo que no sabemos. Exigimos explicaciones claras a quien puede darlas, Gobierno Vasco y sendas Diputaciones, pero al mismo nivel que la de Araba, donde muchas VTCs con licencia foral trabajan haciendo servicios ilegales en Bizkaia.

2.⁠ ⁠⁠La responsabilidad de este caos, que profundiza las amenazas contra el Taxi y sus 2100 profesionales está en quienes desde las instituciones se someten a los intereses de los accionistas de UBER, CABIFY y compañía otorgando licencias sin parar y al mismo tiempo incumplen sus propias leyes en cuanto a las limitaciones que las propias VTCs ya tienen para funcionar (no hacer servicios urbanos, no recoger pasajeros “de manilla”, llevar libros de ruta y permisos pertinentes, prohibición de rotulación del vehículo, etc.)  ⁠

3.⁠ ⁠⁠Nuestro camino en cuanto a propuestas está trazado, siempre a disposición de lo que digan los propios afectados: incrementar las denuncias y la movilización, estrechar lazos con las organizaciones/empresas del Taxi, con los sindicatos y las organizaciones políticas y sociales hacia un cierre total del servicio en Euskadi por 24 h.

Mikel González, delegado para el sector del Taxi de UPTA Euskadi.

Exigimos inspecciones a las empresas UBER, Cabify y compañía y nos dan... ¡inspecciones contra el taxi!
#uptaeus_taxi
#autonomo_no_estes_solo

Una estrategia suicida que debemos parar en defensa de los 2100 taxistas que trabajamos en Euskadi 

Introducción

El día 20 de enero empezó a correr por los grupos de whatsapp de taxistas de Bizkaia una imagen que os adjuntamos, siguiendo una tradición que en si misma es un grave problema para los que queremos defender de verdad el servicio público y los miles de puestos de trabajo que dependen de él: la mezcla de información con bulos, la falta de transparencia en las comunicaciones, la ausencia de fuentes que confirmen las afirmaciones que se hacen, todo es impulsado por las propias instituciones del estado y que por desgracia la mayoría de las Juntas Directivas de las asociaciones profesionales del Taxi acatan cuando no practican.
Es difícil saber qué, quién, dónde e incluso cuando se producen las supuesta noticias en nuestro sector, y eso solo puede beneficiar a nuestros enemigos, especialmente a los accionistas de las empresas del sector uberizado (UBER, CABIFY, etc.) (...)

Ayuntamiento de Bilbao contra el sector del Taxi:
Oscurantismo hasta cuando hacen como que hacen
#autonomo_no_estes_solo
#uptaeus_taxi

El viernes 28 una representación de UPTA EUSKADI estuvo en la Comisión de Peticiones de ls Juntas Generales de Bizkaia para exponer las reivindicaciones del sector del Taxi en su propia defensa.
Para vuestro conocimiento publicamos enlace a la referencia de las propias Juntas Generales en su web y el acceso al vídeo que reproduce el conjunto de la Comisión.
https://jjggbizkaia.eus/es/-/upta-euskadi-denuncia-en-las-juntas-generales-la-competencia-desleal-de-las-vtc-y-exige-mayor-control-p%C3%BAblico
https://www.europapress.es › euskadi › noticia-upta-den...
https://www.elcorreo.com/bizkaia/taxistas-cifran-caida-ingresos-sector-tras-entrada-20251128104858-nt.html
https://www.gacetadeltaxi.com/articulo/noticias/taxistas-somos-unicos-que-cumplimos-ley/20251201115751037518.html
Acceso al vídeo, 28/12/2025
https://jjggbizkaia.eus/es/comisiones

Carta Abierta a las Juntas Directivas de Radio Taxi Bilbao y Tele Taxi Bilbao

Copia a la Federación Vasca del Taxi

Bilbao - San Sebastián - Donostia /  Vitoria / Gasteiz

Compañeros,

Hemos recibido por parte de nuestros afiliados la grata noticia de que a través de un correo-e emitido el martes día 4 de noviembre habéis informado de la reunión mantenida con el Ayuntamiento de Bilbao donde se expresa un cambio de opinión muy beneficioso para el conjunto de los taxistas y usuarios del servicio público.

En primer lugar porque es muy importante democratizar las relaciones entre las instituciones y nuestro sector y para lo cual y siguiendo esta línea de actuación os invitamos a estudiar fórmulas conjuntas para presionar al Gobierno Vasco a crear la Mesa del Autónomo de Euskadi, que lleva 4 años bloqueada.

También observamos en dicho documento que os abrís a la posibilidad de convocar movilizaciones en la calle para enfrentar la impunidad de UBER, Cabify y compañía, ahora que se cumple dos meses de la manifestación de 400 taxistas en septiembre, lo cual es una excelente noticia. Incluso vemos que establecéis otra serie de reivindicaciones, algunas de las cuales tenemos recogidas también en la plataforma reivindicativa que acordamos con buena participación de profesionales y jubilados del sector el 14 de julio de este año y que gustosamente podríamos compartir y debatir con vosotros.

Todo indica que se abre la posibilidad de dar un fuerte impulso en unidad a nuestro sector y hacer frente al oscurantismo, la confusión, cuando no la presión y el chantaje a que son sometidos los taxistas por parte de las instituciones, que a duras penas pueden ocultar ya su sometimiento a las empresas modelo UBER, Cabify, etc.

Es por ello es que os proponemos impulsar conjuntamente, con la fórmula que consideréis oportuna, una reunión públicamente convocada de todas las organizaciones que se consideren afectadas por el incierto futuro del Servicio Público del Taxi.

A las espera de vuestras noticias,

Mikel González, delegado de la Comisión Ejecutiva de UPTA Euskadi para el sector del Taxi . (Movil: 688803056)

PD: Lo publicamos en nuestro sitio web para general conocimiento: https://www.uptaeuskadi.org/sector-del-taxi/

Correo electrónico de las Juntas Directivas de Radio Taxi Bilbao y Tele Taxi Bilbao a sus socios publicado en las redes y grupos de Whatasapp...

 A la atención de los profesionales del taxi y los ciudadanos interesados

El Ayuntamiento de Bilbao, el que corta el “bacalao” a favor de UBER, Cabify y compañía

Tras el éxito de la movilización de los taxistas vascos del lunes 8 se ha comunicado por canales propios del sector que el jueves día 11 ha habido otra de las habituales reuniones “secretas” a la que al menos asistieron el Director de Transportes del Ayuntamiento de Bilbao, Ignacio Alday, y miembros de las Juntas Directivas de Radio Taxi Bilbao (RTB) y Teletaxi Bilbao (TTB), de las que nada se sabe pero que casi siempre tienen graves consecuencias para los derechos y las condiciones de trabajo de los taxistas.
No nos engañemos, lo que deciden en Bilbao se aplica en todos y cada uno de los pueblos de Euskadi, por encima de Diputaciones e incluso Gobierno Vasco, y la Federación Vasca del Taxi (FVT) es su correa de transmisión. Son hechos, repasad las hemerotecas.

Coincidiendo en las fechas, como cualquiera puede comprobar, la colaboración “publico-privada” se establece entre el propio Ayuntamiento de Bilbao y algunos medios de comunicación que tradicionalmente defienden a quien más tiene. Y como está en su plan le dan la palabra a quien es útil al negocio, en este caso ha sido elegido Borja Mussons, que se atreve incluso a amenazar con tomar “medidas”.

Si embargo el departamento de Transporte de la Diputación de Bizkaia ha cumplido, nos ha hecho llegar el protocolo de inspección enviado a los Ayuntamientos, que vamos a estudiar y poner a disposición de los taxistas y ciudadanos interesados. 

El compañero taxista Borja Mussons, presidente de la Federación Vasca del Taxi lo tiene muy fácil, nos puede dejar en mal lugar si publica las actas de las reuniones que en los últimos años ha mantenido en secreto con el Ayuntamiento de Bilbao u otras instituciones; y aún mejor, siendo como dice que es presidente de la asociación profesional mayoritaria puede ponerse al frente de la defensa del sector, a lo que siempre le animamos y no hace.
En sus entrevistas a la prensa informativamente ligada al Ayuntamiento de Bilbao ni siquiera ha nombrado el hecho de que se haya interpuesto un contencioso administrativo contra el cambio de ordenanza que impone la obligatoriedad de la APP TAXI BILBAO. Se entiende por qué no lo nombra ya que a pesar de que sus asociados votaron en contra de dicha APP su Junta Directiva no ha participado en ello, ni lo ha apoyado personal ni económicamente. 

Doscientos taxistas a título individual lo hicieron posible.

Él, la Junta Directiva de RTB y la FVT, están en otra onda, prefieren esperar otro año más y que se degraden las condiciones de vida de los profesionales del sector antes de movilizarse, en caso de que lo hicieran, que estaría por ver vistos los antecedentes. ¿Por qué no movilizan, porque mantienen ese secretismo con las instituciones? Solo ellos pueden responder a esa pregunta, pero quienes sí tienen obligación de responder son las propias instituciones.

Acompañando a esta nota informativa nos dirigimos al Departamento del Taxi del Ayuntamiento de Bilbao, a los grupos municipales y al alcalde de Bilbao para que den a conocer al menos a los taxistas si se realizó dicha reunión, de qué se habló el jueves 11 y qué se acordó, y ya de paso qué opinan de la tabla reivindicativa de los taxistas que conocen perfectamente.

Sabemos que es una dura batalla, el Ayuntamiento de Bilbao es una institución opaca, en absoluto democrática en su funcionamiento, como demuestra el propio Defensor del Pueblo Vasco - Ararteko en sus resoluciones.

Esperamos vuestras consultas y opiniones en nuestro mail: 

[email protected]

Bilbao - San Sebastián/Donosti - Vitoria/Gasteiz, 10 de septiembre de 2025

Hemos dado el primer paso, sabemos andar frente a UBER, Cabify y las instituciones cómplices

A las 10 h. del lunes 8 de septiembre salieron de Erandio 186 taxis autoconvocados, tan solo con el apoyo de nuestra organización, y según los datos aportados por distintas fuentes unos 400 acabaron circulando por Bilbao y pasando por el Gobierno Vasco, Diputación de Bizkaia y Ayuntamiento de Bilbao reclamando medidas en defensa del Servicio Público del Taxi.

Debemos establecer como excelente el esfuerzo de calma y determinación de todos los taxistas participantes, venidos también de diversas localidades de Araba y Gipuzkoa, sin ningún incidente en el tramo de Erandio a Bilbao a pesar de no contar con Ertzantza de tráfico, e igualmente en el siempre difícil Bilbao, donde contamos con la colaboración de la Policía Municipal.

El mismo día 8 un bufete de abogados presentaba en los Juzgados de Bilbao el recurso contencioso administrativo contra el cambio de ordenanza que impone a la fuerza una APP denominada «Taxi Bilbao» pero que solo favorece a las VTCs de plataforma, a UBER, Cabify y demás expoliadores. Más de 200 taxistas han financiado este contencioso de su bolsillo.

Evidentemente podíamos haber sido más en la marcha y contar con más medios para el contencioso (aunque se financió íntegramente) si las empresas/asociaciones profesionales de Taxistas hubieran apoyado y estuvieran dispuestas a luchar por defender el sector.

Es especialmente grave la actuación de la denominada Federación Vasca del Taxi (FTV), un cascarón dominado en la práctica por las Juntas Directivas de Radio Taxi Bilbao (RTB) y TeleTaxi Bilbao (TTV) que cargaron contra la movilización. Dicen que hay que esperar un año más mientras UBER y Cabify nos roban la cartera, incluso a sus propios socios. Dicen que hay que esperar un año para movilizarse cuando ellos llevan muchos más sin mover un dedo en defensa del sector apoyando una y otra vez medidas lesivas de las instituciones contra los taxistas.

Hay que felicitarse de que al menos uno de los Departamentos de Transportes, el de la Diputación de Bizkaia, nos haya recibido y se haya comprometido en darnos a conocer el protocolo que según su departamento ha hecho llegara a la Policía Municipal de Bilbao para orientarles en las inspecciones. Evidentemente nos preguntamos porque no a todos los Ayuntamientos y en todas las provincias, y muchas otras cosas.

En relación con el Ayuntamiento de Bilbao también establecer el reconocimiento al grupo municipal de Elkarrekin Bilbao, que también nos recibió.

Igualmente es para alegrarse de que haya ya tantos ciudadanos ajenos al Taxi que muestren abiertamente su simpatía con esta justa lucha, e incluso trabajadores de VTCs que sufriendo en sus carnes la explotación de estos negocios expoliadores nos han transmitido su simpatía y solidaridad.

Todos, taxistas, ciudadanos preocupados por la situación, partidos políticos, usuarios habituales del taxi, trabajadores, sindicatos, asociaciones profesionales tenemos la obligación de defender el Servicio Público del Taxi y si las instituciones siguen sin responder a su obligación de defenderlo tendremos que unir fuerzas en las próximas movilizaciones.

Una idea parece destacar al calor de la movilización: poner las bases de una Asamblea Popular en defensa del Taxi donde se incluya a todos los nombrados y a otros trabajadores asalariados o autónomos que se verían gravemente afectados si se perdieran los 2100 puestos de trabajo directos que hay en el sector.

Esperamos vuestras consultas y opiniones en nuestro mail: 

[email protected]

Esta plataforma, conjunto de reivindicaciones no exhaustivas, ha sido confeccionado a través de las aportaciones de profesionales del taxi, la mayoría afiliados de UPTA Euskadi, otros simpatizantes e incluso jubilados del sector.

Es una propuesta a debate y gustosamente recogeremos tu opinión a través del mail [email protected] o en nuestras oficinas:

1. Inspecciones para las VTC tipo Cabify, UBER, etc., al mismo nivel de intensidad que el Taxi.
2. No a la liberalización arbitraria de horarios con apertura unilateral de taxímetros por parte de las instituciones. Negociación pública con información a todos los taxistas a partir de los necesarios estudios de mercado al respecto, que deberían ir a cargo de las instituciones pertinentes.
3. Voluntariedad de la APP Taxi Bilbao cambiando la Ordenanza  Municipal del Taxi para tal efecto.
4. Revisión de tarifas con subidas automáticas anuales según el IPC y establecimiento de una negociación pública con acceso a la información de todos los taxistas, con el objetivo de recuperar la capacidad de compra de los ingresos. 
5. Constitución de Mesas del Taxi a nivel de las poblaciones de más tamaño, en cada provincia-herrialde y a nivel autonómico.
6. Cambios legales para que todos los taxistas por el hecho de serlo tengan acceso a un seguro asequible a través del Consorcio de Seguros.

Bilbao, 4 de julio 2025

Cabify invade Bilbao.
Para esto se inventaron la campaña de “No Hay taxis” y el cuento de la app Taxi Bilbao

Medios de comunicación locales y sectoriales han publicado las declaraciones del presidente de la Federación Vasca del Taxi y hasta hace poco presidente de Radio Taxi Bilbao, la que se arroga ser la empresa/asociación más representativa en Euskadi. 

Tiene razón en lo que dice:
“Borja Musons, presidente de la Federación Vasca del Taxi, ha señalado en declaraciones a La Gaceta del Taxi que los vehículos rotulados con la imagen de Cabify que circulan estos días por Bilbao no cuentan con autorización para prestar servicios urbanos. “Ninguno de esos 15 coches dispone ya de la moratoria del decreto Ábalos que les habilitaba temporalmente a realizar servicios urbanos”, asegura Musons.
(…) Musons subraya que los taxistas no tienen competencias para realizar inspecciones, pero rechaza que las administraciones se excusen alegando falta de medios para controlar la actividad ilegal de las VTC. Por ello, anuncian que están preparando una demanda judicial contra la Diputación por dejación de funciones, al considerar que favorece intereses privados y no actúa ante la infracción de la normativa por parte de las VTC. “Nos dicen que son conscientes de que algunas actuaciones son ilegales, pero también que es difícil vigilarlas. Eso no es nuestro problema. La administración tiene que velar por el cumplimiento de las normas, y el taxi no tiene que asumir funciones que no le corresponden”, denuncia el presidente de la Federación Vasca.

Parece que el hecho de que 200 taxistas hayan puesto dinero para presentar un contencioso administrativo contra el Ayuntamiento de Bilbao y su imposición de la app obligatoria, de que en su propia asociación le hayan cuestionado y se preparen elecciones para octubre, parece ser también que el hecho de que al día de hoy se sigan exigiendo las actas de años y años de reuniones secretas con las instituciones le ha animado a ponerse al al lado de los profesionales del taxi. Bienvenida sea sea esa toma de posición que cambia su opinión de que los taxistas debían dejar empeorar sus condiciones de trabajo para evitar que los UBER - Cabify invadieran Bilbao y llamaban constantemente a confiar en las instituciones.
Esperamos ansiosos reunirnos con él y con el resto de las Juntas Directivas para promover una masiva movilización por la defensa del sector, reto que UPTA Euskadi sigue asumiendo como ha hecho desde el primer día. Comenzando por una asamblea general donde todos los compañeros y demás ciudadanos afectados puedan participar.

Sector del Taxi en Euskadi

¡APP Taxi Bilbao voluntaria!

El papel de las Juntas Directivas de las empresas/asociaciones del Taxi en Euskadi.

Lamentablemente y a pesar de que hemos sido respetuosos con las empresas/asociaciones del Taxi y de que les hemos propuesto y seguimos proponiendo organizar unidos la movilización en defensa del sector los hechos que se suceden en Bilbao y que sin duda alguna se van a intentar aplicar a toda la comunidad autónoma y más allá nos obliga a explicar asuntos escabrosos. Nuestros afiliados lo necesitan, los taxistas y los ciudadanos lo exigen porque no solo este sector de 2100 empleos directos está en juego, derechos democráticos básicos también se están aplastando bajo la bota UBER - institución - Directivas.

No volveremos a demostrar que la mayoría municipal acepta la campaña “NO HAY TAXIS” de mano de los accionistas de UBER y que su actuación es en defensa de los intereses de estos, contradictorias con la existencia del actual servicio público del Taxi.

Veamos un ejemplo muy clarificador:

El 14 de mayo el grupo municipal de EH Bildu en Bilbao presentaba unas preguntas sobre el sector al pleno que se está celebrando hoy mismo. Las preguntas eran directas, muy claras:

1. ¿El mencionado acuerdo está escrito?. Si la respuesta es positiva, díganos el número de expediente o proporcionen el documento.

2. Si es negativa, ¿en qué condición y fecha se va a poder acceder al documento?

3. ¿Cuándo entrará en vigor la obligatoriedad?

4.  ¿Se ha planteado un periodo imperativo para evaluar su funcionamiento y mejora antes de su entrada en vigor obligatoria? 

En la respuesta, la concejal responsable, Nora Abete, es también muy clara y comienza diciendo que se trabaja hace años con las asociaciones y se ha llegado a un acuerdo entre el Ayuntamiento y las mismas.

Las Juntas Directivas no dicen tampoco nada al respecto, nos consta que no presentan los contratos en que ellas han aceptado hacer negocio con el Ayuntamiento, a pesar de haberlo pedido muchos socios. 

Nos consta igualmente que una mayoría importante de estos socios, tanto de Class Bilbao, Radio Taxi Bilbao y de Tele Taxi Bilbao han votado en asamblea su oposición a dicha app.

Pero no solamente mantienen esta actitud ocultista que induce a pensar inmediatamente en cosas turbias, si no que dan un paso adelante, especialmente la Junta Directiva de Radio Taxi Bilbao, que se dirige a sus propios socios estableciendo un chantaje. Podéis leer el mail adjunto en contraportada, que como veis no lleva firma personal del presidente, ni vicepresidente ni nadie. Saben perfectamente que están incumpliendo la ley, que han tomado acuerdos vaya a usted a saber de qué tipo con el Ayuntamiento contra la decisión, ya desde 2021, de sus propios socios.

Y ahora, ¿qué hacer?

La Comisión Ejecutiva de UPTA Euskadi, junto a los afiliados taxistas, estamos trabajando para presentar por vía judicial un contencioso administrativo y preparando movilizaciones, para todo lo cual vamos a necesitar de tu apoyo y participación.

Puedes ponerte en contacto con los afiliados de UPTA Euskadi o por medio del teléfono, mail, etc. y hablaremos de todo ello, y entre todos decidiremos.

Ahora te aportamos un breve explicación del porqué ocurre lo que ocurre con las empresas/asociaciones del Taxi en Bilbao y más allá.

El origen.

Hubo un tiempo en que los taxistas eran mayoritariamente asalariados, que estaban en gran parte sindicados, igual que la mayoría de los trabajadores. Por razones diversas eso cambió y la mayoría pasó a ser autónomos, que en la legislación española no tienen derecho a crear sindicatos, viéndose obligados a crear asociaciones profesionales, que luego, eso sí, pueden integrarse o no en otras organizaciones. Por ejemplo, UPTA en UGT.

Cuando un autónomo se hace socio de una de estas asociaciones cede su representación ante las instituciones a la propia asociación, excepto en el caso de UPTA, en la cual hay integradas asociaciones que ceden representación a esta pero donde también se pueden afiliar autónomos individualmente. UPTA Euskadi no tiene asociaciones integradas, solo tiene afiliados individuales.

En un principio las asociaciones de taxistas nacen alrededor de una emisora, herramienta imprescindible (o casi) para vivir del taxi; viniendo tras ella otros servicios y mejoras. 

A su calor crecerán intereses oscuros y formas legales muy lejanas del aspecto reivindicativo y más cercano a las grande empresas. Por ejemplo, Radio Taxi Bilbao dispone de una Sociedad Limitada dirigida por los mismos que dirigen la asociación que establece contratos renovables de año en año para el disfrute y uso de la emisora.

Como es de comprender, igual que ocurre con los contratos asalariados eventuales hay que hilar fino con la Junta Directiva si quieres que se renueve tu contrato, y sin emisora es mucho más difícil vivir del taxi.

Desarrollo de las asociaciones del Taxi

Durante un tiempo en que las condiciones del taxi eran terribles, las asociaciones del taxi tuvieron una actitud en general activa para mejorar esas condiciones, con una actuación que pudiera parecerse a lo que conocemos con actividad sindical, tiempo en el que se estableció la actual regulación del tiempo de trabajo. 

Desde hace aproximadamente una década eso comenzó a cambiar, creando las instituciones y notablemente en Bilbao un progresivo ambiente de colaboración sin papeles entre el Ayuntamiento y las Directivas de estas asociaciones.

Como anécdota podemos decir que cuando el propio Ayuntamiento de Bilbao dice que se reúne con representantes de dichas asociaciones incluye a Class Bilbao (a veces lo llama La Mercedes, no saben ni con quien se reúnen porque no hacen actas) cuando no existe dicha asociación. Class Bilbao es empresa, por tanto no puede tener representación alguna.

Al calor de este desarrollo oscuro, tramposo contra los intereses de los propios taxistas, es especialmente Radio Taxi Bilbao quien más desarrolla esas costumbres tipo El Padrino donde instituciones, “sindicato” controlado e intereses externos ahora llamados UBER se mezclan para hacer negocios.

Crear una verdadera organización sindical del taxi y el papel de UPTA

Somos una organización modesta que aspira a tener, unida a trabajadores autónomos de todos los sectores una sectorial del taxi con un modo democrático, independiente de empresas e instituciones, democrático.

Nuestro papel será mayor y mejor cuantos más afiliados seamos y cuanto más compromiso tengan una vez en la casa. Incluso podremos defenderte y defendernos colectivamente de esos que dirigen esa herramienta tan necesaria como es la emisora y que pagas religiosamente.

Afíliate y ponnos a prueba.
Documentos adjuntos a nivel informativo:

De: Info Radio Taxi Bilbao <[email protected]>

Date: mar, 27 may 2025, 13:28

Subject: App municipal

To: COMUNICADOS <[email protected]>

Buenas tardes

El ayuntamiento ha enviado el martes 20 de mayo de 2025 un escrito que recuerda la obligación legal a todos los taxistas de Bilbao a estar conectados a la aplicación municipal para solicitar taxis.
En dicho escrito advierte que en caso de no disponer de gestor de flotas o, en caso de tenerlo y no querer utilizarlo para conectarse, hay que instalar un aparato bluetooth adicional en cada vehículo cuyo coste asciende a unos 250€ por cada vehículo.
En dicho escrito también informa y previene que el incumplimiento de la Ordenanza respecto de la obligatoriedad del uso de la aplicación será considerado infracción grave en virtud de lo establecido en el artículo 26.2.f) de la Ley 2/2000 de 29 de junio de transporte público urbano e interurbano de viajeros en automóviles de turismo, siendo sancionados con multa de 276,47 a 1.382,33 euros y/o retirada del título habilitante por un tiempo máximo de seis meses.
Son muchos los socios que nos han solicitado conectarse a dicha aplicación por mediación del gestor de flotas para no incurrir en el pago de dicha instalación.
Es por ello que hemos dispuesto crear un requerimiento en kbo para que el que quiera conectarse lo pueda hacer y el que no quiera pueda estar desconectado.
Si no quieres tener activado dicho requerimiento, es decir, no quieres conectarte a la aplicación municipal desde kbo, contesta a este mail manifestando expresamente que no quieres conectarte.

Un saludo

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RADIO TAXI BILBAO

Sector del Taxi en Euskadi

Intereses ocultos, métodos antidemocráticos y posiblemente ilegales. Más que una APP.

¡APP Taxi Bilbao voluntaria!

Ayer lunes día 19 asistimos de nuevo a la puesta en escena de una obra de teatro que puede ser dramática para cientos de puestos de trabajo autónomos en Bilbao, con posible traslación a toda la comunidad autónoma si a los promotores en la sombra del proyecto de desmantelamiento del sector del taxi les saliera bien.

El viernes 16 nuestra organización convoca una rueda de prensa en la calle, frente al Ayuntamiento, como reflejo del rechazo manifestado entre el sector de los taxistas que en sus empresas/asociaciones han votado NO a la APP del Ayuntamiento.

Como demostración de que ya era imposible ocultar las maniobras del Área de Movilidad del Ayuntamiento de Bilbao, el mismo lunes, sin explicación previa, nos enteramos todos por la prensa de que ha habido una reunión en el Ayuntamiento de Bilbao entre no se sabe quién para no se sabe qué, relacionada con el taxi. Es posible que como viene ocurriendo desde hace años no haya actas de dicha reunión.

El pacto de gobierno PNV-PSE/PSOE, en estrecha alianza con los accionistas de la empresas tipo UBER (que son los mismos que invierten en ciertos medios de comunicación), todos orquestados alrededor de la campaña ¡NO HAY TAXIS!, se lanzan a tumba abierta a beneficiar a los suyos.

El mismo martes llega la amenaza directa de sanciones y posibles pérdidas de puestos de trabajo por parte del Área de Movilidad del Ayuntamiento para todos los que osen no utilizar la APP Taxi Bilbao. El estilo es copiado de cualquier película tipo “El Padrino”, donde instituciones y organizaciones presuntamente representativas se unen a intereses opacos, en este caso multinacionales. Pero esto es real, es una amenaza muy real.

La televisión pública vasca hace encaje de bolillos y en un programa con mucha aceptación publica un titular que dice: 

“Discrepancias por la APP de taxis del Ayuntamiento de Bilbao, porque la UPTA pide que sea voluntaria”

Seguidamente, le da la palabra… ¡a Iñaki Pardo, presidente de Radio Taxi Bilbao, de su Sociedad Limitada, participante en docenas de reuniones sin orden del día y sin actas con representantes políticos y de otro tipo! Cabría preguntarse: ¿y porqué no entrevistar a los convocantes, a los de “la UPTA”?

Es decir, dan la palabra y se reúnen para arreglar sus asuntos con aquellos miembros de la Junta Directiva de la asociación/empresa supuestamente mayoritaria, Radio Taxi Bilbao, que preside la Federación Vasca del Taxi, y que tras tener desde 2021 un pronunciamiento claro de sus socios contrario a la APP ha pactado con el Ayuntamiento de Bilbao  que su APP Taxi Bilbao corra por encima de su propia app, pagada por sus socios. O al menos eso dice el Área de Movilidad y la Junta Directiva de RTB no desmiente.

Entre nuestros afiliados hay asociados a casi todas las asociaciones/empresas del taxi y no vamos a consentir que queden a merced de este mercadeo, un mercadeo que pone en peligro el propio servicio público del taxi y cientos de empleos.

Somos una organización modesta pero independiente del mercado y de las instituciones y vamos a defender los intereses de nuestros afiliados y de los taxistas que quieran colaborar en ello, como de cualquier trabajador autónomo, y no nos cansaremos de exigir a las organizaciones que dicen representar a los taxistas que se movilicen en defensa de sus condiciones de vida y su futuro. Tendemos nuestra mano para ello.

Las tareas que nos proponemos son importantes, necesitamos sumar fuerzas y medios humanos y económicos para ello:

- Elaborar un dossier para presentar a la Agencia de Protección de datos contra la APP Taxi Bilbao.

- Elaborar una denuncia en la Inspección de Trabajo sobre un posible fraude en la contratación (conocido como falsos autónomos).

- Denuncias institucionales, judiciales y ante organismos defensores de la transparencia y las libertades democráticas exigiendo que se conozcan documentos que el Ayuntamiento de Bilbao oculta celosamente, tales como:

• • Acuerdos y actas de las reuniones mantenidas durante los últimos años entre el Área de Movilidad y supuestos representantes del sector.
• • Contratos entre el Área de Movilidad y las Juntas Directivas de Radio Taxi Bilbao, TeleTaxi Bilbao, Radio Taxi Nervión y Class Bilbao para que la APP Taxi Bilbao corra sobre las de las propias asociaciones a pesar del pronunciamiento contrario de sus socios. Si no los hay que lo digan públicamente para que sepamos que no podemos confiar en Ignacio Alday, Nora Abete que dicen que sí los hay; ni tampoco en los representantes del PNV y el propio alcalde que callan y otorgan.
• • Posibles denuncias por daños y perjuicios contra el Ayuntamiento de Bilbao causados por el uso obligatorio de la App Taxi Bilbao.
• • Posible contencioso administrativo contra el propio ayuntamiento y su cambio de Ordenanza express previa a las amenazas para imponer la app.

- Promover movilizaciones camino a la huelga en el sector, no solo en Bilbao sino en toda la comunidad autónoma, ya que es evidente la solidaridad de instituciones forales y autonómicas con la campaña NO HAY TAXIS y sus accionistas promotores. El ejemplo más claro es la imposición repetida de aperturas de taxímetro (ver final del campeonato de futbol europeo y el aeropuerto) sin datos que los avalen y sin contar con los intereses de los propios taxistas.

- Promover y movilizar a todo el sector de los autónomos, llamando a los sindicatos y asociaciones profesionales, etc., para que se cumpla la ley y se abra una Mesa del Autónomo vasca, paralizada desde hace años por los sucesivos gobiernos “vascos”.
En ese marco una Mesa del Taxi tendría cobertura y realidad institucional, donde las cuestiones podrían ser tratadas con transparencia.

Carta a las organizaciones de Taxistas en Euskadi

Bilbao, San Sebastián - Donostia, Vitoria - Gasteiz

 6 de marzo de 2025

Compañeros,

El día 25 de febrero fuimos citados por el director del Área de Movilidad del Ayuntamiento de Bilbao para debatir de la situación creada a partir de la imposición anunciada por dicha institución de una aplicación encaminada en principio para mejorar el día a día del sector del Taxi. Como podéis contemplar en el informe adjunto que hemos publicado y ante la crítica a su política y métodos respecto al sector del taxi recurrió en numerosas ocasiones a declarar que todo había sido hecho de acuerdo con las asociaciones representativas del sector.

Todos somos conscientes que lo que ocurre en una ciudad como Bilbao afecta antes o después al conjunto de la comunidad autónoma, pero es que además nos confirmó la contradicción flagrante que ya existe entre las distintas instituciones respecto a la inspección de las VTCs de plataforma, como podéis ver en dicho informe.
Lo que es de apariencia local se convirtió de hecho en una cuestión global, cuestionándose la política autonómica al respecto y afectando por tanto a la propia Federación Vasca del Taxi (FVT).

Los hechos que aparecen en el informe y la narrativa de Ignacio Alday al respecto del papel de las asociaciones son de una enorme gravedad a la que hay responder de forma contundente, comenzando por exigir que la APP que ha provocado este escándalo sea declarada no obligatoria y que para acabar con todas las dudas se convoque una Mesa del Taxi abierta, donde se conozca lo que se debate y lo que se acuerda. Sí a las actas, por mucho que Ignacio Alday reniegue de ellas.

Os proponemos que tengamos una o varias reuniones, si en una sola no es posible, para tratar esta situación y buscar una salida en común para defender un futuro para el sector del taxi qué tan difícil se muestra.

Firmantes:

Angel Hierro, presente en la reunión con Ignacio Alday, ex-Presidente de Radio Taxi Bilbao.

Michel Rodrigo, presente en la reunión con Ignacio Alday, ex-Vicepresidente de Tele Taxi Bilbao.

Alberto Rodrigo, ex-Presidente de Radio Taxi Bilbao.

Juan Carlos Vesga, ex-vicepresidente de Radio Taxi Bilbao

Silvia Martínez, presente en la reunión con Ignacio Alday, coordinadora estatal para el sector del Taxi, UPTA

Mikel González, presente en la reunión con Ignacio Alday, delegado para el sector del Taxi, UPTA EUSKADI

Nota de Prensa de UPTA EUSKADI…

14 de febrero de 2025

Docenas de Taxistas se han dirigido a nosotros ante las muchas dudas creadas en el colectivo del Taxi de Bilbao por la falta de transparencia del Ayuntamiento de Bilbao y especialmente el Area de Movilidad solicitamos reuniones urgentes con el Alcalde y los grupos municipales.

Evidentemente, si en un plazo razonable no recibimos respuestas, como viene siendo habitual, buscaremos otras formas de presión para exigir que se convoque una Mesa del Taxi donde se pueda informar con luz y taquígrafos de las consecuencias de la puesta en marcha de la APP.

Por nuestra parte exigimos desde ahora misma que esta APP, puesta en marcha por el Area de Movilidad como una simple herramienta comercial sea declarada de uso voluntario por el propio Ayuntamiento.

¡NO HAY TAXIS! Una campaña para destruir el taxi…

La Comisión Ejecutiva y la Sectorial del Taxi de UPTA Euskadi convocan a la población de Bilbao y muy especialmente a los taxistas y trabajadores que tienen relación con el sector del Taxi a concurrir el miércoles 27 de noviembre en las Escaleras del Ayuntamiento de Bilbao para informarse de la verdadera situación del sector.

Estaremos presentes desde las 12 h. a las 14 h.

Invitamos a todos los profesionales de los medios de comunicación a estar presentes a las 12 h., donde podrán preguntar libremente a los representantes de nuestra organización así como a profesionales del sector.

Anuncian su presencia en el acto concejales del Ayuntamiento de Bilbao, y han sido invitados los parlamentarios que han apoyado nuestra lucha desde el Parlamento Vasco.

En este acto:

- Demostraremos con pruebas que hay una comunión de intereses entre la campaña que determinado grupo de comunicación mantiene sobre la presunta falta de taxis y el hecho de que sus accionistas tengan intereses en las empresas modelo UBER.

- Demostraremos que hay una relación entre estos intereses y la actitud del Ayuntamiento de Bilbao, que reconoce por escrito que durante años de reuniones con los supuestos representantes del sector del Taxi estas se han desarrollado sin actas.

-Demostraremos que las asociaciones que se autodenominan «representantes» de los taxistas han hecho una presunta consulta en internet, donde algunos de nosotros hemos podido votar sin ser siquiera taxistas, como lo han podido hacer cualquier ciudadano, hecho que llevado a los tribunales podría ser considerado legalmente un fraude.

- Daremos la palabra a afiliados de UPTA Euskadi que a su vez son socios de Radio Taxi Bilbao (RTB) para que expongan su alarma ante la grave situación económica interna y el peligro que supone para la continuidad de su trabajo como profesionales del Taxi.

- Informaremos de la reunión que el día 26 tendremos con taxistas de San Sebastián-Donostia que sufren muy parecidas circunstancias. Dicha reunión será en los locales de UGT de la ciudad.

Y también expondremos nuestras propuestas:

1. El Ayuntamiento de Bilbao, la Diputación de Vizcaya y demás instituciones deben suspender esas reuniones clandestinas y deben informar por correo electrónico, SMS y correo postal de cual son sus propuestas de cambio a todos los taxistas, antes de tomar ninguna medida que empeore sus condiciones de vida. Deberían dejar un espacio de tiempo para que los profesionales del taxi hagan sus reflexiones, estudien su economía y puedan decidir sin chantajes y campañas de bulos que les condicionen.

2. Proponemos a todas las asociaciones de Taxistas y sindicatos que a pesar de las profundas diferencias que tenemos con algunas de ellas deberíamos ponernos de acuerdo y propiciar una asamblea general del sector en un local donde cupieran los 2100 taxistas que trabajan en Euskadi, organizada con sus repartos de tiempo igualitarios y dando la voz a todos los afectados.

Compañeros del Taxi, concejales, sindicalistas, periodistas y vecinos de Bilbao y del resto de Euskadi, nos dirigimos a todos vosotros...

El día 14 de noviembre a la noche recibimos de nuestros afiliados información concerniente a su futuro como trabajadores autónomos del taxi en un documento que os hacemos llegar literalmente.

Un par de minutos de lectura es una buena inversión en este caso donde nos jugamos muchos puestos de trabajo y un gran servicio a los ciudadanos como es el del Taxi.

Se trata de un documento firmado por la Federación Vasca del Taxi, de la que forman parte las asociaciones y empresas que ofertan servicios como emisora, gestoría u otros a los 774 autónomos que tienen licencia en Bilbao. Esas asociaciones son Radio Taxi Bilbao (RTB) que a su vez su presidente y vicepresidente gestionan una Sociedad Limitada que es la que firma los contratos de emisora; TeleTaxi, cuya fórmula jurídica es de asociación profesional de trabajadores autónomos; Radio Taxi Nervión, con la misma forma jurídica, y Class Bilbao, que es una empresa privada de movilidad.

Hay que entender que las Juntas Directivas se autodenominan como representantes del sector sin ninguna base legal que se sepa, ya que nunca ha habido un proceso que así lo decidiera, un proceso en el cual los 774 taxistas pudieran decidir y votar a quién querían como representante. De hecho durante décadas y a pesar de nuestra insistencia, todos los acuerdos tomados entre el Ayuntamiento y estos personajes no han contado con documento escrito alguno, e incluso el Área de Movilidad del Ayuntamiento de Bilbao ha tenido que reconocer, por escrito, ante nuestra nuestra insistencia en reclamar actas de estas reuniones, estas actas nunca han existido.

¿A nombre de qué llama el Ayuntamiento entonces el lunes 11 a estos personajes a reunirse en secreto con ellos?, ¿qué hubiera ocurrido si Class Bilbao no hubiera informado a sus socios de que se había celebrado dicha reunión, como hicieron los demás?, ¿y si no se diera la circunstancia de que algunos socios de Class Bilbao tienen como sindicato a UPTA Euskadi y a través de ellos nos hubiéramos informado, pudiendo dar a conocerlo a los 774 taxistas? No hay filtraciones, vamos a publicar todo lo que sea útil para los trabajadores del Taxi.

Es evidente de que en Bilbao existe un sistema, alrededor del Taxi profundamente antidemocrático, incluso diríamos que corrupto en su forma política y ya veremos si económica. (...)